据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树日前发布的最新数据显示：2026年1-6月中国汽车出口达531万辆，同比增长53%，其中6月单月出口107万辆，同比暴增73%、环比增长8%，走势超出预期。
俄罗斯时隔一年重回中国汽车出口第一大目的国。上半年对俄出口整车448,157辆，同比增量高达267,411辆，涨幅约148%。仅6月一个月，对俄出口就达到84,451辆，单月增量58,053辆，在所有出口目的地中遥遥领先。
从全球格局看，上半年出口前十国家依次为俄罗斯、巴西、英国、澳大利亚、比利时、墨西哥、意大利、菲律宾、阿联酋和阿尔及利亚。
其中巴西以410,825辆紧随俄罗斯之后，增量249,571辆排名第二。英国、澳大利亚、比利时等发达国家市场也表现亮眼，增量均超过9万辆。
崔东树分析认为，今年出口增长的主要动力来自高油价环境下的产品竞争力提升，以及全球南方国家市场的持续扩容。国内市场低迷也倒逼企业加速出海，6月出口走高与国内低迷形成鲜明反差。
新能源汽车出口同样势头凶猛。 上半年新能源车出口242万辆，同比增长70%；6月单月出口52.9万辆，同比翻倍增长108%。
动力类型结构正在发生显著变化，6月纯电动占比30%，插混占比19%（同比+8个百分点），混动占比7%，纯燃油车占比35%（同比-8个百分点）。插混正取代纯电动成为出口新增长极，上半年插混车型出口90万辆，暴增115%，其中6月单月增长192%。
新能源出口目的地方面，上半年巴西以299,803辆位居第一，比利时209,217辆、英国181,260辆分列二三位。
崔东树认为，中国汽车出口自2021年突破百万量级后持续高增长，2025年全年已达833万辆，2026年半年531万辆的增速延续了这个势头。只要国际市场环境保持稳定，中国汽车出口仍有巨大增长空间。
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